 DARK
DOG TOUR 2007: portrait d'AGNES DUPUY |
02/06/07 |
En
2007
le Dark Dog Tour devient grand… Pour cette 5ème édition,
le concept s’exporte en Belgique avec le Belgian Moto Tour ou BMT
et donne naissance au Championnat International des Rallyes.
En 2008, d’autres pays organisateurs (dont l’Italie) devraient
rejoindre ce Championnat qui évoluera ainsi vers un titre de Championnat
du Monde, pilote et constructeur. En effet, 2007 devait compter 3 manches:
Belgique, Italie et France, mais la deuxième vient d'être
annulée.
Pour vous faire connaitre tout au long de l'année, l'évolution
de l'organisation, les courses, les Teams, les pilotes, etc... l'équipe
du DDT à lancé en 2007 une Newsletter associée à
un blog d'info: http://moto.typepad.com/ddt/.
Une nouveauté qui nous permet de recueillir le portrait d'Agnès
DUPUY, une des 3 pilotes avec Véronique Belledent et Fabienne Migout,
inscritent à l'épreuve française qui aura lieu du
7 au 14 octobre prochain de Reims à Toulon::
«
matOn » dit… Interview d’Agnès
DUPUY :
Si l’univers
de la moto reste, il faut l’avouer, un monde éminemment masculin,
les aventurières de la compétition n’ont pourtant
rien à envier à leurs homologues. La vitesse, le maniement,
la maîtrise, l’endurance, le défi… avec, en supplément
peut-être, cette petite touche de finesse qui fait parfois la différence
! C’est en tout cas l’avis d’Agnès Dupuy, une
pilote affranchie, plus habituée aux circuits qu’aux routes,
mais qui, après 3 ans d’absence sur le Dark Dog Tour, revient
pour cette édition 2007, mieux préparée, mieux équipée
et plus motivée que jamais !
DDT
News : Comment êtes-vous venue à la pratique de la moto ?
Comme beaucoup de jeunes, j’ai découvert la moto avec les
copains du lycée. Ensuite, mon père m’a inscrite dans
un camp d’ado «moto verte » et tout est parti de là.
J’ai passé mon permis moto à l’âge de
19 ans, bien avant de passer le permis B. Pourtant, ça commençait
plutôt mal car, pendant mes leçons, mon moniteur m’a
fait chuter à deux reprises, sans doute en voulant m’impressionner
!
DDT News : Entre la moto loisir et la compétition,
il y a un monde. Pourtant, vous avez rapidement choisi l’univers
de la course?
En fait, j’ai toujours rêvé d’être pilote.
Lorsque j’ai eu ma première moto, je suis allée quelques
fois sur le circuit Carole pour faire des tours de pistes. J’ai
fait la connaissance de quelques pilotes et j’ai eu l’occasion
de les suivre sur des compétitions. Entre temps, j’ai eu
un accident sur la route et ça m’a fait réfléchir.
Il n’était pas question pour moi d’abandonner la moto
mais, du coup, je me suis orientée vers la compétition.
J’ai vendu ma moto de route, j’ai mis tout mon budget dans
une moto de course et j’ai acheté une carte orange pour mes
déplacements quotidiens !
DDT
News : Le milieu de la compétition sur circuit a la réputation
d’être assez fermé. Ca ne doit pas être évident
de se faire accepter, surtout quand on est une fille ?
C’est en quelque sorte une «famille », le tout est de
pouvoir y entrer ! En fait, quand j’ai décidé de me
lancer, je ne connaissais absolument personne dans le milieu de la course.
C’est vrai que ce n’est pas évident car c’est
quand même un domaine particulièrement masculin. C’est
surtout difficile de se faire entendre et considérer par les mécanos
qui pensent sans doute que les filles n’ont pas trop leurs mots
à dire sur les questions mécaniques ! Mais, une fois que
l’on est entré dans cette grande famille, c’est un
milieu vraiment super sympa, même si, de temps en temps encore,
certains pilotes peuvent être vexés lorsqu’ils se font
doubler par une fille dans une compétition !
DDT News : Pensez-vous que c’est quand même plus
difficile pour une femme que pour un homme ?
On n’a pas la même morphologie, c’est certain. Nous
les femmes, on est moins physique, donc il faut compenser ce handicap
par beaucoup de sport. En revanche, on a une souplesse que les hommes
n’ont pas. Et ça, je pense que c’est un réel
atout, surtout par temps de pluie. Car qui dit souplesse dit aussi finesse
!
DDT
News : Quels sont vos meilleurs souvenirs de compétition ?
Mes premiers tours de piste lorsqu’en 1993, j’ai
couru mon premier Trophée Féminine de Vitesse.
Ma participation au mondial d’Endurance sur le
circuit de Spa que j’ai fait en 3ème pilote.
Plus récemment, la Coupe Kawasaki 2006 en féminine
que j’ai remportée.
DDT
News : Vous disiez au début de cette interview que vous aviez délaissé
les routes pour les pistes. Alors qu’est-ce qui vous a finalement
motivée pour participer au Dark Dog Tour ?
C’est Marc Fontan qui m’a parlé de
ce rallye et j’ai couru la première édition
en 2003. En plus,
il y avait un Challenge Féminin ! Mais, en fait, je n’étais
pas vraiment préparée pour ce genre de compétition
et j’ai vraiment galéré !!! (rires). Je courais sur
un 1000 GSXR qui n’était pas du tout adapté pour moi.
Je touchais à peine les pieds par terre, la moto était lourde,
très fatigante. Au début, ça se passait plutôt
bien mais ça s’est corsé au milieu du rallye. En plus,
je dormais dans un camion mal équipé, je n’ai quasiment
pas pu me doucher de la semaine… Bref, c’était plutôt
rock’n roll! Mais à côté de ça, j’ai
découvert une toute autre ambiance qui m’a vraiment séduite.
D’abord parce qu’on est mélangé, entre pilotes
pro de piste et rallymen et c’est ce qui m’a plu. Il y a aussi
le contact avec les spectateurs. Les gens sont très proches de
nous, ils nous encouragent, nous parlent, nous motivent. Et puis, il y
a le côté « ballade », l’environnement
et la nature… D’ailleurs, après ce premier Dark Dog
Tour, ça m’a donné envie de repartir un peu sur les
routes!
DDT News : Trois ans d’interruption et vous voilà
de retour pour cette édition 2007. Que s’est-il passé
?
Cette interruption est essentiellement due à des raisons budgétaires.
L’an dernier, j’ai participé au Dark Dog Tour pendant
3 jours, en catégorie VIP pour le Team Balladins.
Ca s’est bien passé et cette année, je cours sous
leurs couleurs… donc me revoilà !
Mais cette fois, j’aurai une moto sur mesure, une équipe
d’assistance au complet et une chambre d’hôtel…
Le grand luxe quoi ! Et surtout de bonnes raisons de me classer dans le
peloton de tête du général…
DDT News : Quelles sont, pour vous, les épreuves les
plus difficiles dans ce rallye ?
Le plus dur pour moi, c’est le côté endurance surtout
pour les liaisons… Des centaines de kilomètres à parcourir…
c’est long et éprouvant. Et puis, il y a la limitation de
la vitesse. En fait, lorsque je n’ai pas un certain rythme, j’ai
tendance à me déconcentrer plus facilement, à penser
à autre chose. Il faut vraiment que je reste très vigilante
là-dessus. En revanche, il est évident que le circuit est
l’endroit où je me sens le mieux et où je retrouve
tous mes réflexes de pilotage.
DDT News : Est-ce que c’est particulièrement
difficile de concilier vie de femme, vie de pilote et vie professionnelle
?
Ma passion pour la moto me demande beaucoup de sacrifices. Il m’arrive
fréquemment de troquer ma garde-robe ou mon budget loisirs pour
des pièces mécaniques ! Pas très féminin,
je vous l’accorde! J’ai peu de temps de libre puisqu’en
dehors de mon travail, je suis le plus souvent sur les circuits et sur
ma moto. Cela a eu aussi des incidences évidentes sur ma vie sentimentale.
Au début, les hommes trouvaient ça plutôt «
fun » d’avoir une copine pilote moto. Après avoir sacrifié
leurs week-ends et leurs vacances pour me suivre, où après
avoir réalisé que je passais plus de temps avec mon mécanicien
qu’avec eux, ils commençaient à trouver ça
beaucoup moins fun ! Mais
aujourd’hui j’ai enfin trouvé l’homme idéal
qui a la même passion, Michel Amalric, et qui sera
d’ailleurs participant sur le Dark Dog Tour 2007.
Finalement, même si tout cela constitue un prix lourd à payer,
ça ne donne que plus de richesse à ma passion !
Propos recueillis par Christine Manganaro
RELATIONS PRESSE DARK DOG TOUR 2007 –INTERNATIONAL RALLIES
CHAMPIONSHIP
Agence MC’Com –Christine Manganaro - 06 09 09 17 84 –ddt@mc-communication.fr
–www.mc-communication.fr
Agnès
DUPUY
participe également cette année à la French
Cup (Coupe Honda) sur une 600 CBR.
Age : 36 ans
Résidence : Castres (81)
Profession : Assureur spécialisé moto chez
AMA Assurances
Taille : 1m 61
Poids : 54 kg
Hobbies : plein de sport (natation, jogging, VTT, muscu), ciné,
voyages
1ère moto : 600 CBR modèle 1987
Motos personnelles : trial et scooter
-
Vice-Championne du Trophée Féminine de Vitesse en 1995
- Participation au Championnat du Monde d’Endurance à Spa
en 2000
- 1ère Féminine en Coupe Kawasaki 2006
- 6ème du Classement Féminine au Dark Dog Tour 2003
EN COURSE sur
le DDT:
2ème participation en 2007
Catégorie : Expert Multicylindre
Marque : Honda
Modèle : CBR
Cylindrée : 600
Site du Dark Dog Tour: http://www.moto-tour.com/