COMMENT DEBUTER

La discipline de la vitesse est certainement la mieux représentée dans les médias (quand ils parlent de moto  ;o) ), mais aussi l’une des plus onéreuses, même si plusieurs formules de compétition utilisent des motos de base comme les "roadsters", de prix d’achat moindre que les sportives.

L’essentiel de la discipline consiste en courses de sprint de 20 à 45mn sur un circuit fermé en bitume comprenant différentes difficultés de courbes et de virages plus ou moins serrés et plus ou moins rapides, où la différence de pilotage se fera dans la trajectoire, le freinage, l’accélération et la bataille avec l’adversaire et soi-même.

En parallèle aux courses de sprint existent les endurances qui connaissent beaucoup de succès en France avec notamment 2 importantes épreuves du Championnat du Monde d’Endurance, les 24h du Mans et le Bol d’Or.
Mais aussi à un niveau plus abordable, un Championnat de France d’endurance ainsi que de nombreuses initiatives pour tous niveaux sur les circuits du nord ou sud de la France.

La Fédération Française a également souhaité développer le nombre des circuits de vitesse pour accueillir les utilisateurs de la moto au quotidien et ainsi goûter aux joies de la vitesse et de la technique de pilotage en toute sécurité. Profitons en ! La France est certainement l’un de pays européens les plus gâtés de ce côté-là ! (voir la liste dans nos "liens")

En effet, se faire plaisir sur un circuit est à la portée de tous. Il suffit de posséder une moto en bon état (freins, pneus, etc…), un équipement complet ( 2 pièces raccordés ou mieux une combinaison cuir, gants, bottes, casque et dorsale), et de s’inscrire à une journée portes ouvertes ou un roulage organisés sur l’un des nombreux circuits de France.

Pour vous aider à progresser dans les techniques propres à la piste, il existe de nombreux stages de pilotage. Vous pourrez les retrouver entre autres dans la rubrique « lien », mais aussi en vous renseignant auprès du moto-club ou du circuit le plus proche de chez vous, tout comme auprès de notre association WSP qui souhaite développer des initiatives féminines ou mixtes.

Remarque : au dessus de 125cm3 ou au dessus de 16 ans (permis 125cm3) il est clair que le permis de conduire est nécessaire et une assurance toujours obligatoire si vous n’avez aucune licence de pilote.
Attention, à voir avec votre assurance s’il est possible de vous couvrir en cas de dégâts sur la moto en utilisation piste, c’est loin d’être évident. Par contre certaines vous feront une "ristourne" si vous participez à un stage de perfectionnement à la conduite… A vous de voir.

 

Débuter en compétition :

2 officiels : l’UFOLEP et la FFM

L'UFOLEP:

"L'UFOLEP propose au sein de ses structures de pratiquer les activités sports Mécaniques Moto à tous les niveaux, du loisir à la compétition conviviale, de l’initiation à l'entraînement sportif.
De plus l'UFOLEP souhaite favoriser la pratique des sports mécaniques Moto sous toutes ses formes. "

Il est bien sur nécessaire d'avoir une licence UFOLEP et un CASM pour participer à leur compétition.
Des activités moto sont développées dans l'ensemble des disciplines: Motocross, enduro, quad, trial et concernant la vitesse, elle est spécifique:
" Vitesse 50 cc et 50 à Galet: La Vitesse 50 cc met la pratique des sports mécaniques de vitesse à la portée de ses 1150 licenciés. Que les cyclomoteurs soient améliorés ou non, la cylindrée maximale est de 50cc. Les catégories varient selon les types de machines utilisées : machines à variateur, scooters,boîte à vitesses et sidecar. Les 50 à Galet eux se déclinent de la version origine aux modèles prototypes. On évolue en vitesse pure ou en endurance."
Pour toutes infos ici

La FFM:
Tous les championnats de France + les licences et le CASM

Même si la compétition n'est pas accessible en dessous de 12 ans, les champions en herbe peuvent s'initier dès l'âge de six ans dans le cadre d'opérations éducatives souvent organisées à l'occasion d'épreuves sportives, et placées sous la responsabilité de moniteurs diplômés et d'officiels, comme les guidons : bronze, argent et or.

On peut aborder la vitesse dès douze ans par le biais du 50cc. Cette catégorie de machines a permis à de nombreux pilotes de débuter et de se faire remarquer.
Parmi ces formules, l’opération "un team, une ville" permet de créer autour du 50cc une dynamique dans une ville centrée sur un projet sport moto, succès garanti auprès des jeunes.

Dès 14 ans, s'ouvrent toutes grandes les portes de la compétition avec les Coupes Promosport France 125cc, ou les formules de promotion telle la Junior Cup 125 monomarque sur CBR 125 cm3.

Sortir bien classé de ces formules de promotion, c'est la possibilité de participer au Championnat de France Open de Vitesse, la compétition de vitesse de référence, le passage obligé pour une carrière internationale.
Pour l'une ou l'autre de ces formules, un CASM (document attribué à l'issue d'un test de compétence théorique et pratique effectué par la Ligue), ou un permis sont nécessaires.

Adulte, il est également nécessaire de passer le CASM pour acquérir une première licence.
Si vous souhaitez, ne faire que de la piste avec une moto adaptée (pas de feu, ni plaque d’immatriculation, etc...), une licence entraînement est suffisante. Elle vous permettra aussi de participer à des formules ouvertes aux personnes désirant débuter en compétition.

Concernant les compétitions, les classiques sont les Promosports en 125, 500, 600, 1000. Attention, les places sont chères et la bataille acharnée, ce n’est pas toujours facile pour une fille qui débute de s’y faire une place. Il vaut mieux également s’assurer d’avoir déjà acquis un certain niveau avant de s’y engager. Toutes les infos sont consultables sur le site de la FFM.

Sinon les formules comme l’ERT, la Roadster Cup, la Super-roadster-cup, les endurances, etc… et nouvellement l'organisation Oz3 (courses de vitesse et endurances pour débutants), avec des finales B vont assureront d’être qualifiée en course et d’avoir un bon roulage sur le week-end ainsi que de bénéficier d'un classement féminin avec parfois des primes à l'appui tel qu'en Coupe Kawa.
A voir aussi les diverses initiatives féminines, au niveau national ou international