EWCup: NINA DONNE UNE CHANCE AUX ITALIENNES

07/04/06

Le Week-end du 1er et 2 avril, avait lieu sur le circuit de Vallelunga la 1ère manche de l'European Women's Cup.

Sur les 22 pilotes attendues, seules 19 étaient présentes, mais le spectacle était là ! avec la très très belle prestation de Nina Prinz dès les 1ers essais: étonnante, elle donne une véritable leçon de pilotage: ici son 1er fan-club nos 2 françaises (voir photo). A noter cette année, l'intérêt des constructeurs (essentiellement en Italie) pour la Coupe puisque pas moins de 6 motos officielles se sont partagées les 1ères places en catégorie 1000: Ducati, Suzuki, Aprilia et Mv Augusta.

En effet, les pilotes italiennes de tête se sont particulièrement bien préparées cette année, engagées toutes par des Team officiels: Ducati pour Paola Cazzola (999) et Chiara Valentini (749), Suzuki pour Alessia Polita et Létizia Marchetti et Aprilia pour Samuela De Nardi, une opportunité d'aide, de soutiens importants avec des roulages hivernaux et un entraînement en conséquence. La seule à pouvoir rivaliser avec un apport identique est Nina Prinz, officielle MV Augusta Allemagne.
Et c'est par elle qu'est venue la très grosse surprise. Comme nous l'avions remarqué l'année dernière avec sa participation en 2005 sur la course de Schleiz, Nina paraissait déjà au-dessus du lot, mais elle était chez elle, que donnait-elle sur un autre circuit en concurrence avec les toutes meilleures italiennes et sur leur terrain? eh bien les chiffres parlent d'eux-mêmes!

Dès les 1ers essais libres, alors que Nina avait seulement roulé à Vallelunga 5 ans plus tôt en 600 Supersport, et ne connaissait pas le nouveau tracé elle a immédiatement 2 secondes d'avance sur Paola Cazzola qui s'avère la plus rapide après elle.
Cette marge se confirme dans les séances de qualifications avec un 1.44.088 dans son 2ème essais et le meilleur temps pour Paola en 1.46.195, suivi de Samuela de Nardi en 1.47.059, puis Alessia Polita en 1.47.157, Letizia Marchetti en 1.47.906 et notre pilote française Fabienne Migout, 1ère moto non officielle, sur une Ducati dont elle fait connaissance, prêtée par le Team romain Luciano Moto 2, en 1.48.086.
La veille de la course, beaucoup de pilotes, pas seulement les filles mais les garçons se posent des questions, avec son 1.44.0, Nina serait placée en 4ème position dans le championnat européen supersport qui a lieu ce même week-end... ça cogite, ...mais comment fait-elle... impatientes de connaître un tel talent, Lydia et Fabienne ont souhaité la rencontrer et peut-être oser lui demander quelques conseils sur le tracé. Nous découvrons alors une véritable championne, simple, discrète qui travaille avec humilité: " s'il y a un problème c'est de ma faute et non celle de la moto...", évoluant intelligemment dans les réglages et prenant beaucoup de plaisir à aller très très vite ;o).. sa technique "effectuer le plus de lignes droites possibles"..pouf pouf.

En 600, les 4 1ères sont italiennes, avec la seule officielle Chiara Valentini sur un 749 qui se bat avec sa compatriote M. La Licata pour la 1ère place. Iris Ten katen les suit de très très prêt. Iris qui avait fait une belle performance à la course de schleiz en 2005, apprend un circuit très rapide qui lui demande un certain temps d'apprentissage.... à plus d'une seconde d'elle nous retrouvons Petra Sovegjarto et Lydia jean, en Hongrie et en Allemagne, l'hiver a été rude, difficile de s'entrainer ou simplement de pratiquer la moto et la différence est là...

Dimanche la course, et la surprise: le holshot est réussi pour Nina qui prend la tête avec le groupe des italiennes qui s'accroche mais dans la partie lente c'est la chute, le Team Ducati ne pu s'empêcher un cri de joie, légitime avec la tension qui régnait depuis 3 jours déjà, les espoirs renaissent... Paola Cazzola creuse tout de suite l'écart avec ses 3 importantes rivales qui lui courent après et reviennent peu à peu sur elle, c'est la course dans la course. Ce petit groupe d'acharnées sera conduit tout au long de l'épreuve par Samuela De Nardi qui se fera piquer la 2ème place sur le podium par Alessia polita..Letizia Marchetti est 4ème.
Fabienne Migout après un départ un peu raté se retrouve derrière elles faisant une course seule, avec pour objectif réussi d'assurer une place dans les 5 1ères.
Mais nous revoyons passer Nina très determinée (meilleur temps en course), remise en route tout de suite après sa chute elle grignote peu à peu des places pour finir 6ème en 1000 juste après Fabienne......
En 600 Chiara Valentini a très bien réussi son départ et s'en va avec un peu d'avance gagner sa 1ère place sur le podium suivi de Manuela La Licata et d'Iris Ten Katen qui ne lâche rien et réussi pour cette 1ère à accrocher la 3ème place du podium 600 bravo! ...Lydia et Petra en bataille finissent respectivement 5ème et 6ème de l'épreuve.

La course a été belle et la chute de Nina a permis à l'Italie et à Ducati de sauver l'honneur chez eux...c'est ça la compétition, tout peut arriver. En grande championne, dure avec elle-même Nina aura certainement à coeur de na pas rééditer son erreur et d'assurer sa place les prochaines fois.
A noter que le niveau a nettement évolué par rapport à 2005 et que la différence des moyens mis à la préparation est maintenant flagrante sans en enlever, bien sûr, le mérite aux pilotes.

Merci à toutes les pilotes pour le très beau spectacle sous le soleil printanier d'Italie.

Prochaine course sur le circuit d'Hengelo le 21-22 mai, un circuit sujet à critique en Hollande par son niveau de sécurité, les pilotes à gros coeur seront avantagées: parions que nos Françaises sauront y trouver leur compte.

Tous les résultats ici
CR de Fabienne Migout sur le site Esprit-Racing ici

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DEPART DE L'EURO WOMEN CUP 2006 A VALLELUNGA

27/03/06

Le 1er et 2 avril prochain aura lieu la 1ère course de l'European Women's Cup 2006 sur le circuit de Vallelunga près de Rome.

Sur la ligne de départ sont attendues 22 pilotes en grande majorité italiennes (15), face à elles principalement des participantes de l'année 2005, qui auront à coeur d'améliorer leur position ou de jouer un titre.
Les Françaises inscrites sont aux nombres de 3, Charline Dieu (nouvelle dans cette compétition), qui ne pourra être présente malheureusement à cette 1ère à cause de problèmes matériels et nos 2 vices-championnes catégorie 600 et 1000, Lydia Jean et Fabienne Migout.

C'est avec regret que Charline doit abandonner l'idée de courir la 1ère épreuve de la Coupe Européenne alors qu'elle s'y était psychologiquement préparée cet hiver, c'était également sa 1ère en catégorie 600. En effet, après ses débuts en scooter en 2003 avec une participation au Moto Tour, dans le "trophée des jeunes Peugeot", c'est avec la Dream Cup en 2004 qu'elle participe à sa 1ère course de moto qui l'a confirme dans sa passion pour la compétition.
En 2005 elle court en Promosport 500, qu'elle décide de continuer en 2006 avec pour objectif de finir dans les 5 en fin de saison! L'European Women's cup est pour Charline la possibilité de découvrir la catégorie 600 dans une ambiance différente des promosport, avec un goût d'aventure qu'apporte les voyages et la découverte de circuits étrangers... nous l'attendons donc pour la prochaine sur le circuit d'Hengelo en hollande!
Mais ce 1er et 2 avril, rien n'est vraiment perdu pour Charline, puisque du coup elle sera présente à la 1ère course des Promosports sur le circuit de Lédenon plus décidée que jamais!

C'est donc Lydia Jean qui sera notre seule représentante Française en 600 sur le circuit de Vallelunga.
Elle avait été étonnante l'année dernière en prenant dès la 1ère épreuve la 3ème place dans cette catégorie alors qu'elle découvrait le circuit et la conduite du 4 temps sur une moto complètement stock !

Lydia a débuté la compétition moto en 1995 avec une course au Trophée Féminin de Vitesse, puis enchaîine en 1996 une saison complète en Promosport 250 cm3 suivi de 4 courses dans la même catégorie en 1997. Après 5 ans d'arrêt elle reprend en 2002 quelques épreuves, toujours en 250 cm3...puis en 2005 l'European Women'sCup:
"J'ai dit oui, mais je n'avais ni moto, ni structure, ni plans…….. Mais je suis issue des " Promosport 250 et l'arsouille me manquait énormément, ainsi que l'ambiance paddock et le coté exotique de partir à l'aventure pendant quelques jours…" et puis " essayer de faire quelques résultats avec une moto stock sachant que mon budget était plus que limité et de ce fait encourager d'autres pilotes à participer pour la seconde édition, ainsi que trouver de l'aide pour les éditions suivantes. Participer à l'European Women's Cup 2005 m'a permis de revivre une expérience formidable évanouie depuis quelques années."

A lire l'article très sympathique sur Lydia et son année 2006 réalisé par Motomagazine:

Lydia va retrouver sur le circuit de Vallelunga ses "copines d'arsouilles" de 2005 avec notamment la toute jeune Petra Sovegjarto (Hongroise) qui avait fini 3ème en 600 à tout juste 1 point de Lydia, ça sent la revanche ;o), sans oublier Iris Ten Katen présente à la course de Scheiz. Elle avait réussi a fauché la 2ème place à Lydia sur le podium dans les dernier tours. C'est aussi Chiara Valentini officielle Ducati sur une 749, 3ème du trophée Féminin italien en 2005... sans compter les autres concurrentes italiennes et une nouvelle venue à cette Coupe, Camilla Brathen, une pilote norvégienne à la réputation déjà établie de rapidité.


La gagnante 2005 de la catégorie 600 Alessia Polita, se retrouve cette année en catégorie 1000, une concurrente directe pour Fabienne Migout qui se retrouve avec les "cadors" de la discipline arg! heureusement qu'elle aime ça Fabienne, le challenge !!

On peut dire que Fabienne est vraiment en France une pilote atypique, devenue tôt une jeune maman, mais n'arrêtant pas la compétition pour cela, Fabienne a une belle progression et des envies de découvrir, et de transmettre son expérience, mélangeant gros challenge en étant la 1ère française à participer au Tourist Trophy et souci de partager et d'éduquer en passant son Brevet d'Etat: Fabienne nous raconte son trajet:

" Les 24h00 du MANS en 93: c'est la contamination par le virus de la compétition moto alors que j'assiste aux relais de nuit.
- Ma première course au CASTELLET en avril 94 en 250 fait naître "Flying Piglet".
Mon initiation se fait en Trophée Féminin de Vitesse et 250 Promosport. Je progresse en 250 jusqu'en 96 où je me qualifie en promosport alors que nous sommes plus de 120 pilotes pour 40 places (!)
- Changement de catégorie en 97 et 98 avec pôle, victoire et meilleur tour en course au championnat du monde des mamans!

Après un arrêt aux stands pendant 4 ans, je reprends le départ en Coupe DUCATI en 2001 où je me qualifie à toutes les courses.
Travaillant dans l'animation sportive avec des enfants, je projette de passer le Brevet d'État Moto, il va falloir travailler pour çà !

- 2002 est la saison de mes premiers points en coupe DUCATI avec une 11ième place (nous étions 4 féminines) et l'obtention de mon BF1.

- La saison 2003 démarre plein gaz avec l'obtention de mon Brevet d'Etat. En passant par des 6ième et 7ième places (toujours en coupe DUCATI) au prix d'un petit doigt amputé, je goûte au podium et y défend ma place à chaque course en 2004, avec par deux fois le meilleur tour en course.
Je poursuis l'aventure jusque sur l'île de MAN. Je cours mon premier TT en 600 JUNIOR et en PRODUCTION avec KAWABIKE à Nîmes. Qualifiée dans les deux catégories, je termine 3ième NEWCOMER (sur 27) et mon plus beau trophée fut la richesse humaine partagée autour de l'âme de cette course.

En parallèle de ces deux saisons, je travaille dans des écoles de pilotage en tout terrain, sur des stages de vitesse ainsi que mes premières organisations sur circuit et une animation TRIAL pour mon moto-club de Bagnols sur Cèze
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- 2004 s'achève sur ma première participation au BOL D'OR où j'intègre l'équipe du GENOUS TEAM... Nous sommes 25ième avant abandon.

- 2005 démarre avec ma participation aux 24H00 du MANS et la première manche de la Coupe Européenne Féminine à Vallelunga où je finis 2ième, place que je compte bien défendre! Le Championnat de France d'Endurance étoffe ma progression en nous qualifiant 2 fois dans les 10 premiers sur la grille de départ malgré un changement d'équipe.
La Coupe Européenne Féminine se poursuit de façon dynamique avec une 2ième place à RIJEKA et une 3ième place à SCHLEIZ. Je suis donc 2ième du championnat!
Ma participation à une manche du Trophée Italien Féminin offerte par un team italien "LUCIANO MOTO2" m'a permis de vivre une course absolument fantastique. Outre une 3ième place, l'ambiance dans le team était incroyable.
Le Bol d'OR s'achève sur une 24ième place au classement général. Cerise sur le gâteau, la finale du championnat de France d'Endurance avec l'équipe SUD ENDURANCE nous voit qualifiés 9ième et 12ième à l'arrivée dans une ambiance décoiffante !
Ma collaboration avec MOTO LIBERTÉ 11 pour l'encadrement de l'activité tout-terrain fût très satisfaisante; j'y suis d'ailleurs retournée pendant les vacances de Noël.
Le week-end ESPRIT-RACING lors des 14/15 août fût ma première grosse organisation. L'esprit d'équipe qui y régnait à fait la réussite de ces deux jours où la passion respirait à plein nez.
J'ai également animé un stage pour le comité d'entreprise de PSA Citroën sur le circuit du MORNAY et pour la deuxième année consécutive.
Pour clore la saison en beauté, il y a eu les "mini-tasses" que j'ai encadré lors de la finale du championnat de France d'Endurance. Un groupe d'enfants qui ont ainsi pu quitter le paddock et s'élancer sur un tour de circuit, sur les traces de leurs papas et mamans pilotes (... mes deux kikis y participaient!).

- 2006 est une saison pleine de projets, avec comme projet éducatif encadrer des enfants de 8/14 ans lors de stages ou séances de roulage sur des circuits de karting, en ouverture de courses pocket-bike où 50cc. Ces animations se feront en collaboration avec le CIP qui et à disposition les motos avec lesquelles ils font rouler la "Minibike Académy" (Mes kikis MATTHEW 8 ans 1/2 et LOLA 7 ans 1/2 y sont inscrits)./
Côté sportif, la Coupe Européenne est toujours d'actualité ainsi que les 24H00 du MANS et d'autres courses encore non déterminées... SUSPENSE..."
Et c'est le Team Luciano Moto 2 qui donne l'opportunité à Fabienne de courir dans les meilleurs conditions possibles cette année l'EWcup, sur une Ducati 998s..


Ses adversaires, des pilotes de haut niveau: Alessia Polita et ses compatriotes Paola Cazzola, ancienne championne de cross, aujourd'hui officielle Ducati et vainqueur du Trophée Féminin Italien en 2005 devant Samuela de Nardi, victorieuse 2005 de la catégorie 1000 de l'EWcup et officiel Aprilia, Létizia Marchetti qui nous avait montré un beau potentiel sur le circuit de Vallelunga,...
Mais surtout! LA découverte de l'année 2005, la très très surprenante Nina Prinz d'origine allemande, très large gagnante de l'épreuve de Schleiz, Nina a un style impressionnant et efficace très éloigné de celui fluide et rapide communément vu chez les femmes. Ses arrivées très tardives en virage lui permettent de remettre du gaz très tôt en sortie, et là croyez-moi elle n'hésite pas! Cette année Nina sera officielle MV Augusta, un team dans lequel elle se sent bien, et pour elle "c'est le plus important!".

Tout cela nous promet de très belles bagarres, avec la petit part de chance nécessaire à la victoire... et là je ne me permettrais aucun pronostic ! ;o)

A noter qu'en 2005 notre association Women' Sport Project était co-promoteur de l'European Women's Cup, cette année la coupe a été préemptée entièrement par l'Italie, souhaitons que cette compétition féminine ait un développement à sa hauteur et ressemble de moins en moins à une énième Coupe italienne.

 

Site de la Fédération Européenne l'UEM: www.uem-online.org
Un portrait de Charline Dieu sur notre site ici et de Lydia Jean ici
Site officiel de Fabienne Migout sur Esprit-racing: http://fabienne-migout.esprit-racing.com/
European Women's Cup 2005