OPEN 1ère ENCOURAGEANTE AU MANS (com. GMT Open)

20/03/06

Cette première manche de l’Open au Mans fut à bien des égards encourageante.
"Encourageante, par l’accueil que vous nous avez réservé, encourageante par le nombre et la qualité des pilotes engagés, encourageante par le spectacle qui était à la fois dans les stands et sur la piste, encourageante, par le nombre de visites sur le site pendant le week-end, encourageante par le nombre de spectateurs et par les commentaires recueillis.
Mais il reste encore du chemin à parcourir et cette course est à peine terminée qu’il faut déjà penser à celle de Magny Cours le week-end prochain." (Communiqué de presse GMT Open).

En 125 cm3, Catline Brossard fini 20ème, Erika Duhamel et Ornella Ongaro respectivement 25 et 26ème a juste un peu plus d'un 100ième l'une de l'autre en catégorie 1000, Magali Langlois termine 32ème, bravo à toutes et tous et au we du 25, 26 mars sur le circuit de Magny-cours.

Compte-rendu de Magali Langlois ici
Toutes les infos sur le site officiel: www.gmtopen.com


(16/03) - LES FILLES EN OPEN -
Le Champîonnat de France Open débute la saison ce week-end du 18 et 19 mars sur le circuit Bugatti au Mans, parmi les 40 pilotes sélectionnés pour chaque catégorie, nous retrouvons 4 filles.

Le championnat de France Open, en recherche de vitesse depuis quelques temps est cette année pris en charge par Christophe Guyot, manager du Team GMT reconnu dans le monde de l'Endurance.
Des aménagements ont été réalisé suite à la demande des pilotes comme: "un principe d'engagement à l'année de 38 pilotes, auxquels pourront s'ajouter deux "wild card" (terme désignant une participation occasionnelle autorisée au profit de deux pilotes) par épreuve. Cet aménagement permettra aux 38 titulaires d'être assurés de se trouver sur la grille de départ de chaque manche, après deux séances d'essais qualificatifs dont la durée a été portée à 60 minutes, offrant ainsi un temps de roulage encore plus appréciable. (comuniqué de presse ACO).
S'ajoute une sélection pour les engagements, mais aussi un règlement type "Promosport" pour les catégories Supersport et Stocksport qui est sujet à moultes débats et "aller et retour" de décisions peu de jours avant l'épreuve: de quoi causer dans les paddocks!

Une 1ère course sur un circuit tout juste réaménagé : le circuit Bugatti du Mans, des suprises pour les pilotes qui comptent de fortes personnalités de la discipline avec au milieu d'eux, 4 filles: 3 jeunes filles en catégorie 125, mais loin d'être "débutantes": Catline BROSSARD, Ornella ONGARO et Erika DUHAMEL et une de nos grandes pilotes d'endurance qui fait son retour sur les épreuves de vitesse Magali LANGLOIS en catégorie Superproduction..

La catégorie 125:
Voici une très belle présentation de la catégorie 125 sur le site officiel de l'Open, cela promet!:
"La catégorie 125, c’est la « classe Grand Prix ». Elle voit s’affronter, sur de véritables machines de course, de jeunes, voire très jeunes pilotes. On y retrouve la structure nationale mise en place par la FFM.... D’autres structures tout aussi professionnelles donnent à cette catégorie un parfum de GP.
La jeunesse des concurrents, l’apprentissage de la course (pilotage, réglage des machines…) et la fougue de tous les pilotes en font un cocktail détonnant, engendrant des courses animées et des vainqueurs différents … à ne pas manquer.
Les 125cc sont des machines à moteur monocylindre 2 temps développant une puissance de l'ordre de 45 ch pour environ 70 kg.
Ces machines sont produites exclusivement pour la compétition. Ce sont les mêmes machines que l'on peut retrouver en championnat du monde GP 125cc et sur lesquelles Arnaud Vincent a été Champion du Monde. Les principaux fabricants sont Aprilia (RS), Honda (RS) et Yamaha (TZ). "

Et voici les filles "qui en veulent" dans cette catégorie,

• Catline BROSSARD 21 ans et un beau palmarès:
Début en compétition en 2001,

PALMARES
2002 :
Vice Championne Ufolep 50cc
Participation à la Coupe Conti
2003 :
4ème du Championnat de France Endurance Open 50cc
10ème à la Coupe Conti
Participation 50cc Open de Vitesse
2004 :
Championne de France Endurance Open 50cc
2 Podiums sur la 2ème marches en 50cc Open Vitesse
2005 :
Participation Championnat France 125 Open

- Comment et pourquoi as-tu commencé la moto ?
Avant mon mécanicien Nicolas faisait des courses de Mobylette et j’avais été aussi voir plusieurs courses de 50 cm3 en Championnat de France est j’ai très vite aimé l’ambiance… Ce qui m'a donné très vite l’envie de rouler, peu de temps après j’ai commencé.

- Plus spécialement la compétition ?
Je roule uniquement sur circuit, je trouve ça moins dangereux que sur la route !

- Qu'aimes-tu particulièrement dans ce sport ?
Ce que j'aime c'est cette rivalité avec les garçons.

- Tu prends la filière idéale pour monter dans les championnats internationaux , quels sont tes projets d'avenir ?
Je parle très peu du futur, car je n'aime pas m'avancer, mais je vais essayer de faire plusieurs manches d'Europe. Mais je souhaiterais de tout mon coeur participer en tant que Wild Card au GP de France au Mans en 125 !

- Que dois-tu faire pour être wild card au GP ?
C'est le moto club qui engage le pilote, mais pour y participer il faut que je sois dans les 3 premiers au championnat ce qui risque d'être très dur! mais j'ai la volonté pour le faire coûte que coûte! la seul barrière que je vais avoir sera sans doute la fédé !
Elle m'a fait comprendre que même si j' étais dans les 3 premiers cette année ça serait quand même les pilotes de l'Equipe de France qui seraient engagés et pas moi! Pourtant tout le monde à le droit à sa chance !

Et bien Messieurs vous voilà prévenus, voilà une fille très déterminée qui partage son ambition avec une autre concurrente 125:


• Ornella ONGARO 16 ans,
Ornella a débuté la moto à l'âge de 6 ans, initiée au motocross par son père, elle s'oriente très vite vers la vitesse et la compétition pour "la bagarre et évoluer rapidement".
A 12 ans, trop jeune pour rouler en catégorie 125 en France, elle part en Espagne participer à 4 courses du championnat 125 Catalan qui autorisait, encore à cette époque, les tous jeunes pilotes (aujourd'hui l'âge limite est de 14 ans également).

PALMARES
2005
Vice championne de France cadet Open de Vitesse 125
2004
4 courses en championnat catalan 125cc
2003
3ème du championnat de France minime
2002
Vice championne de France 50cc moins de 12 ans
2001
3ème du championnat de France 50cc
2000
Championne départementale et Championne de France 50cc moins de 12 ans
1999
3ème du championnat de Provence
1998
Championne régionale 50cc
1997
Début en compétition

En 2005, elle est la 1ère fille a intégrer le Challenge de l'Avenir créé par la FFM: "Cette structure qui peut accueillir chaque année un ou plusieurs pilotes, propose aux meilleurs jeunes pilotes français de 14 à 16 ans, notamment issus des Championnats et Trophées en 50 cc, d’accéder dans les meilleures conditions possibles au Championnat de France Open de Vitesse sous les couleurs de la FFM."

Cette année, elle part dans l'objectif de s'améliorer, de comprendre la moto et ses réactions et de gravir sur le podium pour elle aussi briguer une place de Wild card au GP sur le circuit du Mans....

Notre 3ème pilote ne pense pas encore à cette possibilité, sportive multi-discilplines, elle souhaite surtout s'améliorer, faire profiter de son expérience à son frère Anthony (débutant dans la catégorie mais qui ne manque pas de talent lui aussi) et pour sa 2ème année en Open 125 marquer des points!

• Erika DUHAMEL 16 ans
1ère moto à 4 ans.
Début en compétition : 1999

PALMARES :
2005
Championnat de France 125cc Open
7ème du Championnat de France Cadet
2004
Mise au point proto 50cc et RS 125
2003
Championnat de France 50cc Open
3ème Féminine sur HONDA NSR50 + Proto
2002
2ème Féminine du Championnat de France Minibike sur Conti
2001
2ème Féminine du Championnat de France Minibike sur HONDA NSR50
2000
2ème Féminine du Championnat de France Minibike sur HONDA NSR50
1999
5ème du Championnat de France Minibike sur HONDA QR50

- Comment et pourquoi a-t'elle commencé la moto ?
Erika fait partie d'une famille de passionnés de sports mécaniques :
Le grand-père était un des pionniers dans l'aventure des rallyes africains (Abidjan-Nice, Paris-Dakar)
Le père lui aussi était tourné vers les 4 roues : karting (Champion d'Europe, plusieurs championnats du Monde...) puis automobile (Champion d'Allemagne d'Endurance, 24 heures du Mans...)
Donc tout "naturellement", Erika a eu un Honda QR50 pour le Noël de ses 4 ans. Son frère Anthony pour ses 3 ans !

- Plus spécialement la compétition ?
Au départ, Erika et son frère faisaient des ronds devant la maison de leur grands-parents. Mais l'assurance aidant, ça allait de plus en plus vite et pour ne pas gêner le voisinage, ils se sont éloignés dans les chemins et la forêt. Mais l'intolérance des promeneurs et des chasseurs en Ile de France est redoutable !
Sachant que la FFM organisait des rencontres éducatives (MINIBIKE) on s'est naturellement tourné vers cette formule qui offrait l'avantage de tourner sur un vrai circuit, bien protégé, avec une ambulance disponible et aussi de se confronter à d'autres "débutants" et ainsi juger de sa progression dans la pratique sportive de la moto .
Puis avec le temps, on se pique au jeu et on veut gravir tous les échelons .

- Qu'aime t'elle particulièrement dans ce sport ?
Erika est une vraie sportive, équitation (7ème galop), judo (ceinture marron) mais aussi une "artiste" (conservatoire de piano)
La moto procure de réelles sensations de vitesse tout en essayant de maintenir un équilibre précaire A cela, s'ajoute le côté "joueur" de la course avec une confrontation directe avec les concurrents lors des dépassements et l'intérêt de la mise au point et des réglages .

- Pourquoi le choix de l'Open ?
Le choix de l'Open s'est fait naturellement puisque c'est le championnat le plus relevé et la catégorie 125cc est la seule autorisée pour les moins de 16 ans en France .

- Les projets d'avenir dans l'idéal ?
Continuer à progresser et monter d'un cran quand le niveau le permet. Peut-être un jour faire de l'endurance...

- Les projets de cette année 2006 ?
En 2005, c'était une vraie année d'apprentissage. En 2006 je repars avec la moto de l'année dernière (strictement d'origine) en espérant marquer des points (donc dans les 15 premiers) au moins une fois Et je vais faire profiter de mon expérience à mon frère qui débute dans la catégorie cette année .
(Réponse d'Eric Duhamel le père d'Erika et Erika elle-même)

La catégorie Superproduction:
Présentation de la catégorie sur le site officiel de l'Open:
"La catégorie Superproduction représente la catégorie reine du championnat. 180 chevaux pour un poids de 165 kg. Puissance et frissons garantis!
Les châssis des machines de superproduction sont préparés comme ceux utilisés dans le Championnat du Monde Superbike (WSBK)." ....

Et c'est Magali langlois qui s'y colle !!
A près la participation de Christelle Orsi à 3 courses en catégorie Stocksport en 2005, Magali est la seule fille inscrite en 1000 sur l'ensemble du championnat Open en 2006.
Magali et Christelle seront d'ailleurs co-équipières cette année aux 24H du Mans et au Bol d'Or dans le 3A racing Team.

PALMARES
2005
Master Of Endurance 24H00 du Mans
Championnat de France d'Endurance
2004
24 Heures du Mans avec Nicolas Ezannic et Grégory Boulangé, 26ème scratch et 9ème en superproduction.
Vainqueur de la Dream Cup 2004
31ème du Bol D'Or avec Olivier Devise et Cyril Huvier.
2003
67ème Bol d'Or avec Pascal Limagne et Fabrice Monchalin, seule féminine de l'épreuve. Première participation du 3A Racing Team à une épreuve de 24 heures du Master d'Endurance. 24 ème sur 55 équipages engagés au classement scratch, 12ème de la catégorie Superproduction.
Classement Final CFE : 24ème scratch et 7ème proto
2002
17 ème au scratch , 8 ème en 1000cc et Première Féminine de la Coupe de France d'Endurance avec mon coéquipier Yann ROBERT.
42ème du Bol d'Or avec le Super Team Octopuss (Merci à tous et surtout à Eliane) avec Eliane Pscherer et Alain Bronec.
2001
29 ème de la Final A de la Coupe de France d'Endurance au Vigeant avec Yann ROBERT.
2000
Entrainements, grosses chutes (5 !) et apprentissage difficile avec miss R1
1999
Début en compétition lors du dernier Bol d'Argent disputé au Castelet (souvenirs !) 41ème au final

- Pour quelle raison as-tu choisi de te présenter à l'Open ? en effet tu as un parcours où l'endurance est favorisée, pourquoi ce retour aux épreuves de vitesse et pourquoi l'Open plus que les Promosports ?
Lorsque j'ai commencé la piste après ma toute première expérience au Bol d'Argent 1999, je me suis directement lancée en Open et ce, sans succès. Je manquais d'expérience, j'étais franchement un peu "jeune" à l'époque. Par contre j'ai très vite compris les perpectives de progression que m'offrait cette catégorie. L'endurance m'a permis d'accumuler un maximum de roulage mais aujourd'hui j'ai envie d'autre chose. Je me suis depuis très rarement frottée au sprint (Dream-Cup) et pourtant ce fut avec un réel plaisir et une vraie motivation. Je tente donc à nouveau l'expérience de l'Open pour essayer de progresser au maximum dans les meilleures conditions possibles.
Pour ce qui est de mon choix, il fallait en faire un. Aux vues du calendrier, des participants (ben oui j'ai plein de potes qui le font ) et des temps de roulage (pleiiiiinnn !!!) ce choix c'est fait naturellement.

- Que penses-tu que l'Open peux t'apporter ?
Très certainement plus de "gnaque". Je ne me débrouille, en général, pas trop mal aux qualifications par contre j'ai un peu plus de mal en course. J'ai des difficultés par exemple à être efficace sur mes dépassements (ben oui j'espère doubler un peu quand même et pas seulement ceux qui seraient en panne ;)) ), ça reste un des mes points faibles. J'aimerais aussi, par la qualité de roulage qui semble nous être proposée, passer peut-être un autre cap dans ma progression de pilotage. Avec des dizaines de "super lièvres" à tenter d'attraper, ça devrait aider Et puis me faire plais' sur la piste tout simplement

- Utilises-tu la même moto en Endurance et en Open ?
Oui, elle sera juste sans optiques et d'une autre couleur mais je reste en superproduction dans les 2 disciplines.

Je laisse le mot de la fin à Magalie:

Venez nombreux nous soutenir les 18 et 19 mars 2006 au Mans !

Oui venez nombreux et nombreuses, les courses motos en France ne vivent pas de la télé mais de votre envie de venir les voir en vrai !!!


Merci beaucoup à toutes les pilotes (et à leur parents!) qui ont accepté de répondre peu de temps avant de partir sur le circuit, et comme on dit: M...E ! à toutes et tous pour cette 1ère course de la saison . HARDI !

Pour toutes les infos sur l'Open, fiches, pilotes, catégories, interviews, etc..voici le site officiel: www.gmtopen.com

Catline BROSSARD
Catline a son site perso: www.catline-brossard.com
Elle fait parti également du Team féminin Octopuss: www.team-octopuss.com
Retrouvez une interview sur le site de l'Open ici

Ornella ONGARO:
Retrouvez son interview sur le site du GMT Open ici, ainsi que sa fiche pilote sur ce même site.

Erika DUHAMEL:
Erika partage un blog tout neuf avec son frère Anthony: http://duhamelracing.skyblog.com/
Sa fiche pilote également sur le site de l'Open.

Magali LANGLOIS:
Le site web officiel sur le site Esprit-Racing: http://magali-langlois.esprit-racing.com/
Le blog de Magalie avec toutes ses news: http://blogs.aol.fr/magalil77/3ARACINGTEAM/
Et une fiche pilote également sur le site de l'Open.
Interview de la semaine par le GMT Open: http://www.gmtopen.com/pilotessemaine/292

 

Nous pensons aussi à tous les participants et participantes de side-car, sur lesquels nous espéront très prochainement réaliser un article pour mieux les connaitre.