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PROMOSPORT 500 au Mans et à Nogaro par ANNE-BOO |
24/09/07 |
Anne-Bénédicte
Bienville, surnommée "Anne-Boo des Antilles", a débuté
sur piste en 2005 au guidon d'une 500CB. En 2006, elle participe à
l'Endurance et à la course des Rookies organisées sur le
circuit du Vigeant par O3z. Cette année, avec son TEAM MISS'ILE
ACADEMIE, Anne-Boo se lance en Promosport 500 toujours au guidon de sa
sympathique 500CB à fleurs jaunes et rouges; voici ses comptes-rendus
de sa participation aux week-end de compétition sur les circuits
du Mans et de Nogaro.
LE
MANS:
Une reprise difficile…
Le Mans est le circuit que je connais le mieux car j’habite
à proximité mais je n’y suis pas retournée
depuis ma chute aux chemins aux bœufs en mai !
Déjà le programme est plutôt chargé entre les
différentes catégories donc il n’y aura qu’une
seule séance d’essai libre le vendredi et une seule d’essai
qualificatif le samedi… Il n’y a pas le droit à
l’erreur, d’autant plus qu’il n’y aura pas
de finale B non plus, uniquement un repêchage sur 6 tours
! Les temps sont durs pour les 500 …
La séance libre du vendredi n’est pas très
concluante : malgré la rééducation, je n’arrive
pas à prendre appui sur mon pied gauche et donc impossible de bien
déhancher. Je me sens mal à l’aise sur la moto et
plutôt déséquilibrée. Heureusement (sic), il
y a plus de droites que de gauches sur ce circuit. Je perds beaucoup de
temps dans les chicanes (Dunlop, chemin aux bœufs et S bleus) et
au Musée… J’essaie de forcer sur ma cheville mais elle
ne tient pas bien le coup … Bien sur, je ne m’attendais pas
à faire des miracles mais je ne pensais pas qu’une fracture
mettait autant de temps à consolider … Il faut croire que
oui, et il me faut attendre quelques temps avant de pouvoir enlever ma
botte : j’ai la « cheville qui enfle »… pourtant,
au vu de mes piètres résultats, je ne fanfaronne pas …
A peine descendue de la moto, nous filons aux contrôles
administratif et technique afin d’être fixé
avant le repas : j’appréhendais beaucoup ce passage car les
obligations en terme de partenariat n’était pas dans le règlement
technique et je ne savais pas si c’était uniquement pour
les pilotes participant au challenge… Finalement, tout s’est
bien passé, la moto est acceptée au premier passage (surtout,
ne pas perdre les numéros pour les pneus…).
L’après-midi, le briefing 500+mono. Je suis
plutôt surprise (et déçue) de l’agressivité
des pilotes vis-à-vis de l’encadrement. Bien sur, je comprends
la « colère » de ceux qui font beaucoup de bornes pour
rouler si peu, mais il ne faut pas oublier que les organisateurs font
leur possible et surtout qu’ils le font bénévolement.
En tant que commissaire, je sais qu’on les voit
souvent sur divers circuits : ils y passent beaucoup de leur temps libre
pour faire rouler le plus de pilotes ! Le problème vient plutôt
du prix de location des circuits et du subventionnement des courses amateurs
comme les promo …Donc un briefing très différent de
ceux du CFE (Championnat de France d'Endurance) ou d’O3Z…
Le
samedi, l’unique séance qualif : la température
n’est pas terrible ce matin, les pneus vont mettre du temps à
chauffer ! La séance de la veille, bien que courte, se fait ressentir
dans la cheville et la main. Malgré le stress (hé oui, je
me mets la pression toute seule car tout le monde me dit que c’est
déjà bien d’être là !) , j’essaye
de m’appliquer afin d’approcher mes chronos habituels …
sans tomber bien sur ! Las, je termine avant dernière en 2’
avec 4 sec de plus qu’à l’entraînement …
Je pars donc en dernière ligne cet après-midi pour le repêchage.
Cette petite course (6 tours) se déroule mieux
: je suis moins angoissée que le matin. L’ambiance et surtout
l’adrénaline me font oublier la douleur et je prends plaisir
à rouler. Mais que c’est court ! Déjà le damier
! il y a quand même du positif : je ne me suis pas fait prendre
dans le «carambolage» du Dunlop au départ ... de justesse
! Et je ne suis pas dernière : je termine
Bilan mitigé : j’espérais (naïvement)
oublier mes blessures pour améliorer mes temps et faire mieux que
ça … mais je suis contente d’avoir enfin vécu
une course de Promosport. L’essentiel est d’avoir
participé sans tomber.
Merci à tous ceux du box qui m’ont aidé pendant le week-end (surtout Cédric et GG).
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NOGARO:
Y’a
du mieux !
Nous arrivons le mercredi soir sur le circuit, sous la pluie, bien fatigués
après 6h30 de route et voilà que la grille est fermée
… depuis 19h apparemment !!! Pas moyen d’entrer se poser :
il est à peine 21h et le vigile nous demande de dormir devant la
grille, sur un pseudo parking pas équipé du tout (ni eau
ni électricité... rien !)… Incroyable l’accueil
chaleureux ! Mais l’année dernière, pour le CFE, c’était
déjà ça … Et pas moyen d’avoir un responsable
pour négocier un peu (au moins la caravane, histoire d’avoir
de l’électricité pour la glacière et une douche
: hé ben non !). Les piétons peuvent passer, donc les gars
qui sont arrivés plus tôt et nous on gardé une place
viennent nous chercher et on s’installe tant bien que mal. Le nouveau
paddock est assez loin de l’entrée, il est plutôt classe
: nouveau box, nouveaux sanitaires … Nous sommes 5 à rouler
dans le groupe : Bill et moi en 500 (#72 et 97), Josué
et Eric en 1000 (#141 et #117) et Sébastien
en Coupe Kawa (#81).
Jeudi matin : réveil sous la grisaille et il se
met bientôt à pleuvoir... la découverte de ce circuit
en est un peu gâchée ! Pour les CB, il y a 3 séances
dans la journée mais il faut prendre à 9h celle du matin,
et revenir à 11h30 pour prendre celles de l’AM … J’hésite
à toutes les faire, vu la météo très humide,
mais je me dis que ne connaissant pas le circuit, je pourrais quand même
travailler et améliorer les chronos, même sous la pluie.
Ce que je fais, sauf à la dernière séance où
c’est vraiment le déluge ! Et puis, j’avoue que la
cheville commence à lâcher donc j’évite de prendre
trop de risques (pas de chute avant les qualifs !). Le circuit est intéressant,
la ligne droit un peu longue mais les enchaînements sont sympas
; j’ai encore beaucoup de mal à trouver la bonne traj’
dans « l’escargot », une succession de 2 virages à
droite suivi de deux épingles, une droite et une gauche. Aujourd’hui
mon meilleur chrono est de 2’13 et je suis à l’aise
sur le mouillé de ce circuit. J’ai eu la sympathique visite
de Charline (Dieu, qui roule également en 125) : elle connaît
le circuit et tourne bien mais je n’arrive pas (encore) à
la suivre. Sur le paddock, j’ai aussi retrouvé Josué
(#97 comme moi, mais en 1000 …) qui était absent au Mans.
Heureusement, il a pu retrouver du matériel pour rouler de nouveau
! Ca fait plaisir de revoir un compatriote !
Vendredi
… il aurait du faire beau … d’après la météo
… et pourtant : encore une nuit sous la pluie, encore un réveil
mouillé sous la tente ! Allez, c’est pas grave, deux séances
de roulage aujourd’hui. Et les contrôles administratifs et
techniques, qui se passent bien (qui a dit que ma belle n’était
pas en bon état ?).
Au programme le matin, nettoyage complet de chaîne (merci Claude
!) et roulage à 11h30, pour se mettre en appétit. La piste
est sèche mais la température plutôt froide pour les
pneus (et la saison). J’arrive à descendre progressivement
mes chronos pour finir en 2’03. C’est déjà
un bon début et j’espère faire mieux cet aprèm’.
A 15h30, il fait déjà très chaud, je suis en régul
2’05 mais malgré différents essais de freinage, trajectoire..
je n’arrive pas à descendre sous les 2 minutes ! C’est
décourageant, pas terrible dans le sens où j’aurais
du gagner plus entre sec et mouillé. Vu les temps des gars, ça
va être dur d’être qualif en A ; à moins que
les qualifs ne se déroulent sous la pluie, auquel cas j’ai
plus de chance car j’y arrive mieux...
Après cette déception, le nec plus ultra : il y a une piscine
à 1 km du circuit … bien sur on y va : certes elle est découverte
mais ça rafraîchit et surtout c’est un bon moyen de
se détendre (la preuve : je n’aurais aucune courbature après
3 jours de roulage, alors que je n’ai aucune préparation
physique !). La grande classe ! Y’ a de quoi se prendre pour une
pilote d’usine … mis à part les chronos bien sur…:o(
Samedi
matin, les qualifs… j’ai gardé
mes pneus du Mans donc pas besoin d’aller faire la queue chez Dunlop
…
A 9h50, c’est parti pour 20 minutes de bagarre.
A ce jeu là, je m’en sors moins bien que les habitués
de la promo. Néanmoins, je prends plus de plaisir à rouler
que hier soir ! Tant mieux, c’est ce temps là qui va compter.
La feuille des temps me place 43ème, bien évidemment
au repêchage, avec 2’01’’9. Les
25 premiers sont qualifiés directs, 15 le seront après la
course sur 12 tours (c’est déjà mieux qu’au
Mans où il n’y avait que 6 petits tours pour se rattraper…).
Ca ne va pas être facile: mon prédécesseur sur la
ligne de départ (la dernière…) tourne en 1’57…
Le
repêchage à 15h : l’ambiance est étouffante,
mais je me sens plus détendue qu’aux essais, comme toujours
en pré grille… Par contre, j’ai du mal régler
mon câble d’embrayage, au tour de chauffe comme lors du départ,
je suis obligée de ralentir pour ne pas lever d’un coup…
Alors que l’année dernière au Vigeant, j’avais
réussi à gratter quelques places. Tant pis, je perds une
place, que je récupère au freinage de l’aérodrome.
J’essaie de m’accrocher à ceux de devant mais mon mauvais
départ les a déjà mis loin devant… Je fais
la course seule, c’est pas très motivant mais je réussi
à tourner en 2’00 régul, avec certains passages en
1’59 … Plus un petit loupé à l’arrivée
: le premier me dépasse juste avant la ligne d’arrivée
mais je n’ai vu que le drapeau bleu agité très énergiquement,
ce qui fait que j’ai fait un tour de plus … ? c’est
pas moi qui vais m’en plaindre !
Au final, je suis 16ème pour 15 qualifs …
dur dur, de finir au pied de la finale A, surtout pour si peu ! Charline
(DIEU) est dans le même état d’esprit que
moi : sa moto l’a lâchée dès le premier tour
!
Pour une première à Nogaro, je repars satisfaite,
regrettant de ne pas pouvoir rouler plus ! Il n’y a que ça
de vrai pour progresser !
Merci aux Dupuy pour le transport surtout,
à Claude, Eric & Bichon
pour l’assistance technique et les conseils, et à Alain
notre fameux chronométreur officiel !
Rendez-vous fin septembre à Carole !
ANNE-BOO des Antilles.