30ème au général et 18ème supersport, bravo les filles !

Le jeudi ensoleillé et chaud annonce bien ce 69ème Bol d’Or avec la 1ère séance de qualification en fin d’après-midi. Parmi les 48 engagés, le 3A Racing Team se tient prêt.

C’est Magali Langlois qui s’élance la 1ère: tournant régulièrement en 1.50 elle réussie à franchir cette barre personnelle pour réaliser un 1’49.59 qui l’a rempli de joie, enfin le pas est franchi, YES!
Derrière Fabienne Migout, surnommée « le diesel » a plus de mal a rentrer dans la compétition, les qualifs ce n’est pas son fort et elle revient frustrée de son temps en 1.52.42, comme elle dit elle-même « j’t’aurais mis un coup de pied au cul … », allez… demain ça ira mieux..
Alexandre Lagrive, prend la suite et réalise un super 1.46.94 qui le place 11è temps au général de cette 1ère séance de qualification.
La journée est positive, quoiqu’il arrive demain le Team est qualifié avec une moyenne de 1.49.65 en 37ème position, ouf ! Un 1er pas de franchi.

Vendredi , départ de la 2ème séance de qualification prévue à 10h10.
Mais dès le réveil, le crachin puis la pluie est là avec le froid qui s’installe. Tant pis, les chronos ne pourront pas être améliorés. Les essais se déroulerons pour chacun dans l’optique de surtout ne pas tomber, ne pas casser la moto sur ce circuit réputé très glissant sur le mouillé..(Peut-être une des cause de tant désistement pour ce 69ème Bol d’Or…) .
Avec la pluie qui dure toute la journée, il ne reste que le repos et fignoler la préparation à cette course mythique, 24h non stop les attendent avec les imprévus que l’on redoute, et la météo ?? …

Samedi, si les nuages sont encore très présents, la piste est sèche pour le warm up, et le soleil est annoncé pour le restant du we avec par contre une grosse chute des températures.
Va falloir sortir les polaires ;o)
14h30 prégrill, 15h00 la course,
le départ est donné sous le soleil avec dès le 1er tour une belle chute par « excès d’optimisme » de la Kawa n° 8 piloté par David Morillon, un long arrêt au stand nécessaire pour eux, mais une bien belle image qui fera le bonheur des journaux de télévision… ;o)
Dans le stand du Team 3A c’est Alex qui prend le départ,
attention, GO !
la course vers la moto et démarrer vite au milieu des furieux, ….
C’est bien parti, mais au bout de 30 mn, c’est l’accrochage à Adélaïde avec un autre pilote et la chute.
Heureusement sans gravitée, Alex réussi à repartir pour rejoindre les stands. Peu de dégât, carénage frotté et levier tordu, ouf, quelques minutes de mécanique qui met dès le début de ces 24h Gaby, Fred et le papa d’Alex dans le bain. Alex reprend son relais jusqu’à la réserve d’essence comme il a été convenu, soit 45 mn pour lui.



Il fait signe pour son dernier tour, le team se prépare à l’accueillir, changement de pilote, plein d’essence et vérification rapide de la moto (tension de chaîne, pneus, plaquettes, etc..) et hop c’est reparti.
1er relais pour Fabienne mise vite dans l’ambiance avec un accrochage « chaud » elle aussi mais qui se termine sur les roues cette fois. Près d’une heure après, signe et préparation de l’accueil avec un changement de pneus et c’est partie pour Mag.

Fin du relais, Mag descend mais ça ne va pas, elle a de violentes douleurs au ventre : c’est une gastro en pleine crise…terrible, dans quelle condition continuer ?… toutes les solutions sont trouvées pour améliorer son état, coca, riz, massage, repos …

Pendant ce temps les relais se suivent sans incident jusqu’à celui de Mag qui tient à continuer la course et un nouveau changement de pneus, mais …un nouveau problème: cette fois c’est la barre ajoutée au cadre et qui permet de lever la moto lors du changement de roue avant qui casse…arg !
Elle est enlevée le plus rapidement possible pour permettre l’enchaînement du relais avec la perspective de devoir maintenir la moto à bras d’homme pour chaque changement de roues pendant les 20 heures qui restent…pouf pouf…
Heureusement ils sont costaux dans le Team ;o)

Mag fait signe avant la fin de son relais, vite prévenir Alex en catastrophe et se préparer. C’est de pire en pire, elle descend pliée en 2, la douleur, le stress, les crispations, les muscles se tendent, rien ne va plu, impossible de continuer dans ces conditions sans craindre la chute.
La décision est prise, Fabienne et Alex devront doubler leur relais pour permettre à Mag de se reposer suffisamment.

Et c’est parti, 2 relais chacun au milieu de la nuit sous une pleine lune magnifique mais un vent froid, 5 degré, qui use aussi les organismes.

4h40, Mag, qui a récupéré un peu de sa forme, revient habillée, immobile, concentrée et déterminée, tout en économie de mouvements, elle attend l’arrivée d’Alex pour prendre son relais et c’est reparti.

Les relais se suivent, le jour se lève, avec les heures difficiles et la fatigue accumulée.

En fin de matinée, au vue de l’état des pilotes, Fabi et Alex marqués par le doublement des relais avec les vieilles douleurs qui se ravivent, les tensions accrues dans les poignets et les muscles et celui de Mag avec sa gastro et la fatigue en conséquence, les relais sont écourtés jusqu’à la fin.
Placé en 30ème position avec 4 tours de moins sur son prédécesseur, donc impossible à rattraper et plus de 10 sur le poursuivant, pas la peine de se mettre la pression, il faut assurer jusqu’au bout, finir.

Les speakers font monter la tension en guettant le moindre incident survenant chez les 31 teams restants après plus de 23 heures de courses (soit 15 abandons et 2 non qualifiés). Les minutes s’égrènent, et dans le Team 3A: continuer en silence, ne rien dire tant que la ligne d’arrivée n’est pas franchie.
C’est Mag qui assure le dernier relais avec l’immense gratification de voir le drapeau à damier tomber à son passage après 24 heures de cette très difficile et d’autant plus magnifique épreuve.
Dans le stand c’est le soulagement, les visages fatigués se détendent, embrassades et remerciements et les larmes d’émotion qui coulent … quel cadeau !!