PROTWIN et COUPE KAWA à NOGARO par F.Migout

31/08/06

Protwin et Coupe Kawa à Nogaro : un anniversaire pas comme les autres...

MERCREDI - 12H00 : j'hallucine sur le " perfect timing " avec ma schtroumfette racing qui me rejoint chez moi, pour qu'on fasse la route ensemble jusqu'à ALBI. En effet, depuis les 24H du MANS 2005, ma schtroumfette ne rate pas un rendez-vous important.

Pour un programme chargé ce week-end, on est servi ! Notre YOHAN international (Il a encore grandi me semble t-il) court en Junior Cup, et pour ma pomme, la coupe KAWA et le PROTWIN.

Comme j'emmène également la 999 de JEAN-MICHEL MOLINIER, nos 2 camions vont être bien chargés ! (4 motos et un scooter, 2 structures...)

Nous chargeons donc le tout au garage à ALBI dans notre ambiance racing habituelle, on ne change pas une équipe pareille !
En plus, on a la chance cette fois d'avoir avec nous STEVEN (déjà venu à l'OPEN à ALBI) et BASTIEN (en apprentissage mécanique), venus aider YVES.
Motivés à bloc, on décide de partir dans la foulée au circuit, sauf que... il est 2h du matin quand on arrive et... qu'il est fermé !
Pas de soucis, on déballe nos tentes " 2 secondes " et un petit dodo avant la grosse journée de demain est le bienvenu .

JEUDI - 7H00 :Le circuit ouvre ses portes.
C'est un peu la cohue, mais on arrive à rentrer et on va s'installer avec le PROTWIN.

Ma schtroumfette va à la pêche aux tickets de séance, pendant qu'on commence à déballer.

Ma première séance se passe sur le sec entre les nuages, juste avant le premier déluge de la journée. YOHAN qui a cru aussi échapper à la pluie a eu moins de chances et n'a pas réussi à se faufiler entre les gouttes.

Le braquet de la KAWA (Que j'ai remis comme à l'origine comme base de départ), semble aller pas mal du tout.
On s'installe entre les séances en luttant contre le vent, il est bien évident qu'on ne fera pas de chronos aujourd'hui !

Les séances se passent tranquilles, difficile de travailler sur d'éventuels réglages sous ses conditions quelque peu mouvementées par les caprices de dame météo...DUNLOP n'arrive pas et je n'ai pas de "pluies" d'avance pour la KAWETTE alors pas de question à propos des pneus qu'on met ...
La mise au point des démules sera donc notre objectif du jour, sur les tours sec qu'on arrive à faire entre 2 déferlantes.

VALERIE gère le moral des troupes avec une organisation au niveau du ravitaillement de estomacs au top ! que ce soit au niveau du goût, du timing et tout, franchement bravo, on était pilote d'usine ce week-end !
Je me suis fait jetée quand j'ai voulu faire la vaisselle !!! (Bref, le rêve quoi !)

Les 2 séances PROTWIN se passent bien, je dois dire que j'ai été surprise du comportement de la moto au premier abord, car le moteur du 998 ayant cassé à l'OPEN d'ALBI en juillet dernier (Après m'avoir donné l'entier de ses 126 chevaux et permise de réaliser une pendule en 1'26'1 soit seulement 3 dixièmes moins vite qu'avec la R1 en 2005...qui était bien plus puissante !!!) .

En fait, YVES n'ayant pas de quoi remonter un moteur de 998, ben il nous a sorti de son chapeau (ou plutôt de la 748 R) un vilbrequin, un jeu de bielles pour donner naissance à ce nouveau bébé moteur qui marche pas du tout en bas, mais qui surprend dans les tours !

Après donc une séance d'adaptation ou j'avais l'impression de me faire déboiter par tout le monde, j'ai compensé le manque de couple en apprenant à piloter plus comme un 600 ou il n'y a rien en dessous des 7000 tours, mais qui est plus facile en courbe (du fait de moins d'inertie moteur...) et hyper maniable. J'apprends donc, et je me régale !!!

On ne fait pas les malins, tous autant qu'on est, sur l'heure du dodo le soir, car on est " rétamé ! "

VENDREDI - 8H00 : c'est l'heure des tickets !
Il y a une bonne organisation au niveau de la vente comparé à d'autres circuits (Même s'il y avait des mécontents, de toute façon, il y en a pour qui râler est un sport de compétition plus que la moto !), car étaient vendu en priorité les catégories qui allaient s'élancer en premier et chauffer un peu la piste. En coupe KAWA, j'avais ce privilège, d'ouvrir les festivités à 9H00.

On prend les mêmes et on recommence, dès la fin de ma séance, les nuages nous lâchent une pluie digne de ce nom !
Mon YOHAN qui avait des soucis de stress du bulbe sur le mouillé travaille donc la question de A à Z sous la pluie !

Une seule séance en PROTWIN dans la journée, ça fait peu mais on est tous à la même enseigne alors de toute façon y a plus qu'à !

La suspension est vraiment top sur la DUCATE (Un jour, il faudra que tu parles YVES, tu couches avec les DUCATES ou quoi ???), je rallonge un peu le braquet pour compenser le manque d'allonge, on relâche un peu la détente, mais c'est tout.

La séance de Junior Cup sur le mouillé a porté ses fruits pour YOHAN qui améliore ses chronos de l'an dernier lors de sa première séance sur le sec !

Je fais un gros 1'44 avec la KAWA et un 1'40 avec la DUCATE, rien d'extraordinaire, mais juste de quoi me régaler à suivre MICHEL AMALRIC qui est "pilote invité" sur la KAWETTE de presse, alors ça le fait quand même.

Les qualifs de demain s'annoncent chaudes bouillantes en coupe KAWA comme en PROTWIN, vu qu'on a une seule série avec tout le monde (48 pilotes ...).

Petit briefing du team autour du délicieux plat de pâtes de notre cuisinière racing, nous tombons d'accord autour de ma suggestion de mener les motos très tôt sur la pré-grille, en fait dès que la série précédente vient de s'élancer. Tanpis pour les couvertures chauffantes , le plus important est de ne pas partir en queue de peloton pour arriver à faire une pendule.
Disons qu'en 15 minutes et une seule séance en promo, les tours clairs sont rarissimes et précieux !

Nos élèves mécanos sont eux aussi top opérationnels, c'est génial pour nous d'avoir autant d'aide. On a STEVEN le plutôt sérieux et BASTIEN le plutôt déconneur, mais ils bossent bien tous les deux!
Un tour de circuit et hop, au dodo !

SAMEDI - 8H30 : ça chaume pas de bon matin, c'est déjà la qualif de YOHAN !
Malheureusement, la météo continue de nous narguer, il faisait sec jusqu'à... 8h25 !!!

La Junior Cup avec ses tout petits pneus s'élance sous la pluie cossue du matin et les petits jeunes nous donnent des leçons de pilotage et de baston sur le mouillé.
C'est que même dans ces conditions, y en a pas un qui lâche ! Je suis également ravie de voir la progression de mon petit frère d'adoption ! lui qui était mortellement coincé il y a encore peu sur le mouillé se donne à fond et nous sort le 13 ème temps !

Ma qualif avec la coupe KAWA est à 11h40, le ciel se dégage peu à peu et la piste est séchante.

YOHAN assure au top en emmenant ma KAKAWETTE rose de bonheur sur la pré-grille, je suis même la première ! La piste est quasi sèche sur les trajectoires, je me crache un peu (Pas assez en fait) dans les mains malgré 2 bonnes glisses qui me rappellent à l'ordre, mais n'améliore pas beaucoup mon chrono du sec hier, je signe un 1'44'5 et le 13ème temps (Hé oui, on a pris un abonnement avec YOHAN...).

Je suis qualif direct ok, mais j'aurai aimé faire mieux sur la grille...Bon ben c'est tout, y a plus qu'à !

Changement de combinaison pour la qualif du PROTWIN, même stratégie de mise en place de la DUCATE devant et ça marche nickel , je pars devant . Comme en coupe KAWA, je suis satisfaite d'un point sur lequel j'ai bien progressé cette saison, celui de pondre un chrono en 3 tours.
Ainsi, je fais le 10ème temps en 1'39 et des bananes, c'est pas si mal, affaire à suivre . J'ai tout de même un vrai problème à résoudre au niveau de mon frein avant, c'est que les plaquettes SEMC en carbone que j'adore (Le feeling est vraiment phénoménal...) sont en fin de vie.
MANU RIPAULT (En fait, son pote mécano les avait apportées pour lui...) me dépanne de ses plaquettes d'avance et là, c'est top !

Partie à nouveau devant pour la deuxième qualif grâce à YOHAN, BASTIEN et STEVEN, la PIGLETTE pète un bon coup et signe le 7ème temps en 1'38'5 !

Ayant fait le 5 ème temps au MANS avec le 998, je suis bien contente de me placer en deuxième ligne avec une machine tout de même bien moins performante, et au beau milieu d'une armada de 999 R, APRILIA RS FACTORY, 998 S et compagnie !

THOMAS METRO nous impressionne et se trouve dans le même cas que moi, au guidon d'un 748. Il fait le deuxième temps le bougre !!!

MANU me demande de lui rendre ses plaquettes de frein (en plaisantant), vu que j'ai roulé plus vite que lui à la deuxième qualif... C'est génial de retrouver tout ce monde de la coupe DUCATI...
La coutume est respectée en PROTWIN avec l'apéro, les skeatch de notre " CHARLI " international aussi surnomé " DJAMEL " ; il vous met de l'ambiance et de la bonne humeur partout, à volonté, et c'est gratuit !
Je fais les freins à l'équipe de l'organisation en apportant quelques bouteilles, vu que c'est mon anniversaire demain !!!

En plus, XAVIER BOURGUIGNON de BRIGESTONE, m' fait l'immense honneur de venir nous rendre visite sur le circuit alors qu'il était en vacances pour fêter aussi son anniversaire ! (pour lui, c'est le 26 août, soit un jour avant moi.).Il a tenu parole et, ça c'est géant ! Sa pitchoune et sa femme étaient aussi de la fête.

La journée se termine par un tour de circuit pour les uns, une séance de briefing pour préparer les courses de demain pour nous (Choix de pneus entre autres...) avant un dodo réparateur.

DIMANCHE - 12H00 : la matinée commence tranquille, le soleil fait peu à peu son retour parmi nous, la course de YOHAN s'annonce mouvementée mais au moins sur le sec.
Départ pas si mal compte tenu de son handicap (Hé oui, il faut les lancer les 13 chevaux avec 1m87 et plus de 70 Kilos dessus !), la course révèle vite des points stratégiques de baston à suivre.
En tête, y pas un tour ou le même gamin a l'avantage, et c'est exactement pareil dans le paquet de 6 motos ou se bat YOHAN ! Ils arrivent presque à 4 de front dans le " droite-gauche " au bout de la ligne droite de stands, et y en a pas un qui lâche !

Je n'ai pas suivi beaucoup de courses depuis la pit-lane avec autant d'assiduité !

Parti 13 ème, notre poulain géant franchi la ligne d'arrivée en 7 ème position au terme d'une bagarre tout simplement hallucinante ! Je suis fière, je n'ai rien à ajouter.

14H00 : ça y est la cloche du PROTWIN a sonné ! wahou, ça fait bizarre tout ce monde derrière sur la grille de départ... Le " faux départ " ligne par ligne donné par la directrice de course n'est pas transcendant, mais c'est ok, ça se passe bien.
On se remet donc en grille, le régime moteur monte et le bruit que ça fait, y a qu'en PROTWIN qu'on en entend un pareil !

Il est tellement bruyant et magnifique que, la PIGLETTE n'entend pas la DUCATE qui a calée et ... ben au lâché de l'embrayage y a rien qui se passe !
Je reste scotchée sur la grille, en apnée totale, paralysée par la peur de me faire percuter (Car il y a 33 énervés derrière pressés d'en découdre !).
Ma bonne étoile était là, personne ne m'a touché, personne ne s'est percuté non plus en m'évitant, je l'ai vraiment échappé belle !

Donc ils sont tous partis, et même le safety car ! je parviens à re-démarrer et part tranquillement loin de tous.
Dès le premier pif-paf franchi, quelque chose se passe en moi, je ne peux pas rester comme ça !

Je prends le mord entre les dents et décide de remonter tous ceux que je peux ;et là commence pour moi une course d'un autre monde.
Je passe de 1 à 5 pilotes par tour et remonte ainsi 28 machines en 15 tours. La course était trop courte, car j'étais partie et n'avait même pas conscience du nombre de tours parcourus !

J'étais triste de n'avoir pas pu concrétiser mon résultat de qualif, mais si heureuse de cette chance que rien n'arrive, et ainsi d'avoir eu l'opportunité de puiser une hargne de ne pas lâcher le morceau, même quand tout semble perdu.
En fait, c'était hyper positif grâce à ma bonne étoile. Le coup de flippe que j'ai pris au départ, a été au final le moteur alimentant en énergie ma remontée.

Houps ! pas le temps de débriefer trop longtemps sur la course, car dans 45 minutes il y a la course de coupe KAWA ( à 15h25). Je change de combinaison à nouveau et, je ne sais pas pourquoi le départ me hante à nouveau. Je ne suis pas parvenue pour l'instant à retrouver ce feeling unique que j'avais en coupe DUCATI, je faisais des HOLE-SHOT à chaque course !
Il va falloir que je travaille ça sévère, mais là il faut se concentrer sur la course.

J'arrive sur la pré-grille presque pas à la bourre, la directrice de course m'excuse du fait que j'ai couru les PROTWIN juste avant.
Le faux départ ligne par ligne se passe très bien cette fois, je ne perds pas de place. Re-mise

En grille, feux au rouge...puis au vert ! vous aurez du mal à me croire si je vous dit que vraiment j'ai pas fait exprès... mais à nouveau je suis restée scotchée (par ma faute), en avançant cette fois, mais en démarrant en 2ème au lieu de démarrer en 1ère !!!

Bilan des opérations : je passe 29ème au premier tour. La traumatisé du bulbe des départs n'a plus qu'à se dépouiller à nouveau pour...sauver les meubles !

J'entame donc ma deuxième remontée de la journée, le couteau entre les dents.

Les premiers tours, c'est un peu la bousculade mais je parviens au fil des tours à grapiller des places.
Ainsi, je franchis la ligne d'arrivée à la 15ème place (14ème place classée), ayant au moins réintégré la place de 1ère féminine ave 2 précieux petits points au classement scratch.
L'amélioration de mes chronos est aussi au rendez-vous : 1'42'7 au lieu de 1'44'5, et le 6ème chrono de la course.

Ben maintenant, il va falloir travailler sérieux les départs pour ne plus stresser autant du bulbe, et concrétiser dans de bonnes conditions Le potentiel chrono !

Quoiqu'il en soit, ce week-end de course fût véritablement unique à tous les niveaux. Les vrais passionnés se retrouveront quand je dis que c'était un moment de vie tripant à donf tellement il était partagé fort.

J'ai une pensée pour LUC NOEL en écrivant ces mots, car la passion, c'est la vie et partagée c'est tellement plus fort...

Merci LUC pour ce spectacle plein de vie que tu nous as offert avant de partir dans un élan de passion...
Merci INES de te battre pour la vie, demain (Le 28 août) est un jour hyper important car c'est ton départ à toi pour de nouvelles aventures. Fais quelques tours de chauffe pour intégrer ton " greffon " au mieux dans ton petit corps de chevalière et apprends-moi à faire un départ comme tu sais si bien le faire...
Merci YVES, de me donner ton aide si précieuse et à croire en mon âme de passionnée vertébrée et invétérée ! T'as pas le meilleur pilote et j'ai pas la meilleure moto mais, chacun de nous donne à fond, le meilleur de soi-même alors...voilà !
Merci VALERIE, tu as été une vrais maman pour nous tous !
Merci ma super schtroumfette (LAURE), t'es toujours là dans les moments importants et ta présence est immense pour une toute petite schtroumfette !
Merci STEVEN et BASTIEN, vous revenez quand vous voulez, avec grand plaisir parce que des élèves top opérationnels comme vous, c'est le top !
Merci XAVIER, tu as tenu parole et ça me va droit au cœur, c'est géant !!!
Merci KELLY et LOIC, vous êtes venus aussi, et votre regard de passionnés était à fond dans l'esprit du team.
Merci ALAIN et CATHERINE, et MARIE-CLAUDE (Sans oublier ZAZA absente à NOGARO), pour nous permettre de vivre de tels moments en PROTWIN.
Merci AURELIA TENDIL, de KAWA-BIKE à NÎMES, sans toi, je ne serais même pas là !
Merci à tous mes partenaires dont les logos surfent sur mon petit site...
Merci à vous lecteurs d'avoir tenu le coup, de me lire jusque là !!!

Rendez-vous à LEDENON le week-end prochain !

Fabienne

Le site de Fabienne Migout: http://fabienne-migout.esprit-racing.com/
Compte-rendu des courses protwin: www.challenge-protwin.com/6/nogarob.htm
Le classement complet des Protwin: http://www.challenge-protwin.com/6/claptw.htm
Résultats de la Junior Cup ici