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de Jennifer DELBOS: " ..mes 1ères courses de vitesse !!
" |
12/07/07 |
"Voici
arrivé un grand moment pour moi : mes 1ères courses de vitesse
!! " Ce week-end,
je participais à la Dream Cup, la coupe féminine qui se
déroule sur 4 circuits de France (Ledenon, Carole, Le Vigeant et
Croix-en-Ternois).
Cette
coupe est essentiellement composée de motos sportives (600 et 1000
cm3), mais quelques pilotes motivées, dont je fais partie avec
ma Honda 600 Hornet, participent tout de même avec des roadsters,
moins puissants.
Jeudi 5 juillet: Après 1h30 de chargement du camion
avec la moto et tout le nécessaire pour passer un peu plus de 3
jours sur le circuit, et après avoir récupéré
la table pliante et 1 lampe torche chez KD, Pifou
me rejoint chez Elo et Yo où
je me suis rendue après ma journée de travail. Nous chargeons
les mini frigo, perceuse et couvertures chauffantes de Yo dans l’Express
THT et partons pour Carole. Personne sur la route : le
bonheur (je précise pour les non-habitués que c’est
toujours blindé lol).
Arrivés
sur le circuit, nous retrouvons Alain d’Extreme Racing Team,
notre partenaire THT (#13, en Ducati 999 toute belle et son amie Laurence.
Alain nous a réservé un emplacement à côté
du sien, au pied de la tour de contrôle :-)
Nous montons la tente tunnel que Joëlle nous a prêtée,
puis déchargeons la moto et tout notre barda pour les installer
dans la tente.
Puis Pifou et Yo se mettent à
monter les nouveaux réservoir et coque arrière de ma titine,
aux couleur du THT (encore merci à Xavier pour
la peinture !!) et merci aux hommes pour leur patience, Yo est rentré
très tard :-/
Vendredi 6 juillet : essais libres
Debout
à 7h, je commence à regarder comment faire mes
plaques # avec le véléda et en fonction des exigences du
règlement. Ne
voyant pas trop comment m’y prendre, Troy nous
propose son aide et fait un super boulot ! On a fait un atelier découpage/collage
intensif !!
Nous allons
ensuite acheter des séances d’essais libres (17€ la
séance) puis je passe au camion Dream Cup pour faire le contrôle
administratif.
Daniel Sartor,
le responsable de la DC, en profite pour me remettre une pochette d’autocollants
à apposer sur ma machine : ce sont tous les sponsors de la course
féminine. Surprise
: il me remet une casquette et 1 t-shirt Dream Cup (j’adore les
cadeaux :)) et un sac à dos « Motul » qui contient
1 bidon d’essence, 1 bombe de graisse à chaîne et 1
t-shirt Motul !
Je commence
à mettre les autocollants sur le sabot, qu’est-ce que ça
jette, une vraie titine de compét’, bardée avec tous
ces stickers lol
Puis je fais
passer Nénète au contrôle technique
(Pifou a pris soin de changer ma dent de requin : celle
que j’avais à l’origine ne serait pas passée
à cause du matériau utilisé). Les contrôles
sont assez sévères (passage des motos au sonomètre,
il faut avoir ses outils avec soi pour pouvoir démonter telle ou
telle pièces, vérification de l’application du règlement
qui est assez complexe). Les commissaires techniques
remarquent une partie tranchante au niveau de la platine de repose-pied
passager, due à ma chute du 12 mars, et me demandent de la limer.
Pifou s’en charge et je peux représenter
ma moto 10 min plus tard au contrôle qui est alors validé
!
Vient
alors le moment de ma première séance d’essai
libre. Elle ne dure pas longtemps car je tombe en panne d’essence
alors que je n’ai parcouru que le 1er quart du circuit ; Pifou
et Yo ont oublié de remettre le robinet d’essence
sur « ON », du coup impossible de diagnostiquer la panne,
je n’imaginais pas du tout que le problème serait si simple,
OUF ! En attendant, je me suis musclée 25 minutes (durée
de l’essai) car j’ai du rester au milieu du circuit (dans
l’herbe) à porter titine car les béquilles sont interdites
en courses…
Les
2ème et 3ème séances d’essais se passent
bien ; je suis régul en 1’15 / 1’16 et le stress commence
à retomber.
A
19h: briefing Dream Cup avec présentation
du déroulement de la course (tour de reconnaissance, tour de chauffe,
procédure de départ et signification des drapeaux). Puis
Daniel Sartor, présente les nouvelles concurrentes : Marie-Alix
sur sa CBR et Jenny sur sa Nénète
:)
Au soir,
nous partageons une pizza party avec le THT venu m’encourager
toute l’après-midi. Petite
douche puis dodo un peu mouvementé par l’ambiance festive
des paddocks.
Samedi 7 juillet : séances qualif’
Lever à 7h, je me prépare pour la 1ère
séance de qualif’ qui a lieu à 8h30.
Je prends le guidon un peu stressée, c’est la 1ère
fois que je vais rouler avec toutes mes concurrentes et découvrir
leur potentiel. La séance se passe bien et mon meilleur temps est
de 1’15’’55. Un peu déçue
car je suis encore un peu loin de mon meilleur temps mais je ne suis pas
la dernière des concurrentes :-)
Je rencontre ensuite Ninon (une miss DA – Dark
Angels, le moto-club féminin que j’ai fondé) qui vient
m’interviewer, accompagnée d’un photographe qui ne
m’est pas inconnu : nous nous étions rencontrés lors
d’une balade avec le forum Z ;-) La rencontre est très sympa
et l’article passera sur le Repaire des Motards
cette semaine !!
Arrive mon « coach », Pierre Bolle, ancien
coureur d’endurance et GP 250 dans les années 80-90 J Il
me demande comment j’appréhende les roulages et la course
afin de me conseiller.
La 2ème séance de qualif’, qui a
lieu à 15h30, se déroule encore mieux ! J’ai réussi
à retrouver mon 1’14 du dernier entraînement
à Carole (1 mois ½ plus tôt), l’entretien avec
Pierre a été bénéfique !!Nous retrouvons nos
amis du Team P dont certains courent en Roadster Cup et les discussions
vont bon train :o)
A 19h : un nouveau briefing Dream Cup
Au soir, petit
BBC avec Alain, Laurence et le team
THT qui m’a encore encouragée toute cette journée
(se sont levés tôt les zozios !!)
Dimanche 8 juillet : courses
Lever à 9h cette fois-ci puis prépa à la
1ère course qui a lieu à 12h15.
Je pars m’entraîner avec Pifou pour
faire des départs arrêtés. Bénédicte
Masson, une amie pilote de la Dream Cup, m’avait auparavant
donné quelques conseils mais dur dur d’imaginer ce que ça
donne en vrai, je préfère donc être accompagnée.
Les essais sont concluants, je suis dans le bain au bout de 5 minutes
:o). Je rencontre aussi Jean-Claude Chemarin et Vincent
Boquet qui me donnent plein de conseils. Puis les amis des Dark
Angels, du THT et la famille
commencent à arriver !!
Je demande à Alain s'il peut me prêter sa béquille
avant et ses couvertures chauffantes (je ne me souvenais plus que Yo avait
amené les siennes !) pour que titine soit au mieux de sa forme.
Puis vient l’heure de se préparer psychologiquement car j’angoisse
beaucoup.
Pifou me prend à part sous la tente et me met
en conditions (pas de mauvaises pensées vous au fond !!). Arrive
l’heure de se placer en pré-grille (20 minutes avant la course).
Je continue de me concentrer et essaie de faire abstraction de tout le
reste. Surprise, Béné et Catherine
(abs) viennent m’encourager :)
Nous nous lançons pour le tour de reconnaissance puis venons nous
placer sur la grille de départ, dans la ligne droite des stands.
On nous donne ensuite le signal pour le tour de chauffe et nous partons
ligne par ligne. C’est l’occasion de tester un peu mon départ
arrêté :).
J’accélère franchement en ligne droite et freine fort
pour bien chauffer les pneus et nous revoici en place sur la grille de
départ. Le directeur de course présente
le drapeau rouge, les feux rouges s’allument puis le directeur de
course s’efface. Les moteurs se mettent alors à vrombir pour
se préparer au passage des feux au vert et nous partons
comme des boulets de canon !! Je fais même un petit wheeling
et arrive à griller toute ma ligne ainsi qu’une bonne partie
de celle de devant mais je préfère ne pas prendre de risque
à l’entrée du 1er virage : je ne veux pas abîmer
ma moto, l’est trop jolie !!!
Je
me déchaîne autant que je peux, il faut que je gratte des
places et que je n’en perde pas !! J’essaie d’appliquer
les conseils des amis (Alain, Yo, Pifou, Team P, etc.) pour mieux passer
et grapiller des centièmes de secondes par-ci, par-là.
La course me semble bien longue, nous avons 15 tours à parcourir
et je commence à faiblir au niveau du 10ème tour,
je n’ai pas l’habitude de tout donner si vite et si longtemps.
Du coup je suis en vrac dans tous les virages, ça frotte de partout,
cale-pieds et botte en prennent plein la tête…
Je me bagarre avec un gex 600 à qui je fais le
freinage et qui tombe à « hôtel » mais je ne
peux pas le voir, je remarque une kawa qui est tombée à
« para », il faut que je finisse la couuuuuuuuurse !!!!!
Arrivée à Golf, je vois de loin le directeur de course brandir
le drapeau à damiers, ENFIN,
je suis exténuée !! Je mets grand gaz dans la dernière
ligne droite et m’applique à prendre le dernier virage («
hôtel ») pour franchir le drapeau sur mes 2 roues :))
Grosse
joie de finir la course !!! Les spectateurs et les commissaires
applaudissent les pilotes, dernier tour de reconnaissance avant de rentrer
au paddock et là j’aperçois tout le THT
et les DA qui me font des grand signes !! Tous les amis
me félicitent, je suis super émue et trop contente de ne
pas avoir chuté !! Pifou lève le scotch
de mon Alfano (chronomètre embarqué) car je ne veux pas
voir mes temps en roulage pour ne pas être perturbée. Pifou
m’apprend que j’ai baissé en 1’13’40,
le transpondeur des feuilles de résultat a même pris 1’13’’30
!! Ce qui me vaut la 13ème place sur
18 concurrentes, je suis aux anges :o) Par contre je suis à bout
et me rends compte qu’une bonne préparation physique est
capitale !! Alain on attend ton programme de choc :o)
Nous prenons le déjeuner tous ensemble et dégustons le bon gâteau que nous a préparé Madamekawa !
A
l’approche de la 2ème course, je m’isole
avec Pifou pour me concentrer et enfiler ma combi.
Même procédure : 20 minutes d’attente en pré-grille,
tour de reconnaissance, tour de chauffe puis départ !!
La miss qui est à ma droite sur la ligne fait un beau
wheeling, elle a du lâcher l’embrayage d’un coup !!
Ca me perturbe un peu (elle va me tomber dessus là, non ??) mais
je pars en tête de ma ligne et en grille 2 de celle de devant
:)
La course dure cette fois-ci 20 tours, il va
falloir tenir physiquement !! Mais tout se passe bien, une belle bagarre
avec le SV que je rattrape et un ZX-6R que
je finis pas dépasser à « para » mais qui me
repasse dans la ligne droite, après « golf », en tout
cas nous sommes à peu près dans les mêmes temps et
il est hors de question que je la laisse partir !! Je m’accroche
jusqu’au bout et je roule plus propre, les cale-pieds n’ont
dû frotter que 2 fois et je suis moins fatiguée :o)
Quelques
gouttes commencent à tomber mais pas assez pour nous déstabiliser,
puis ça commence à tomber plus sérieusement et miracle
: le drapeau à damiers surgit !!
Je
m’applique à « hôtel » pour ne pas tomber
avant la ligne d’arrivée et hop, une 14ème
place sur 18 concurrentes et un meilleur temps de 1’13’’70
:o))
Un dernier briefing
Dream Cup avec la remise des coupes, et de petits cadeaux pour les autres
miss :)
Déçue
que tout s’achève déjà, les moments passés
sur le circuit depuis jeudi soir ont été de plus en plus
forts jusqu’à dimanche, ça fait drôle quand
tout s’arrête…
Voici un week-end chargé en émotions et plein d’amitiés :-) J’ai rencontré plein de monde (Madame Pink – c’est moi qui l’appelle comme ça parce qu’elle a les cheveux roses et est tout le temps vêtue et maquillée de rose ;-) – qui court la Twin Cup, des gars qui courent la Promotion, l’ERT et la Roadster Cup, etc.)
Ma famille et amis proches étaient là, un GRAND MERCI A TOUS de m’avoir soutenue !!!!!! J’ai vraiment hâte de retrouver cette ambiance :o))
Quelques
photos ici :
http://olavashdraco3.free.fr/2007/cc77werc/
http://olavashdraco3.free.fr/2007/cc87werc/
Bises et à bientôt !
Jenny
#2 THT POWAAA
www.tht.fr
www.darkangels.fr