accueil vitesse CHRISTELLE ORSI EN PROMOSPORT 1000
12/09/05

Christelle Orsi sur sa Kawa 1000 ZX10R à l'Open de Magny-cours cette année.Christelle Orsi, est la seule femme à rouler en Coupe de France Promosport 1000 en 2005, avec de très beaux résultats.
Après 2 saisons en Coupe Ducati puis 2 ans en Super Roadster-Cup Christelle a décidé en 2005 de se confronter aux Promosports sur une ZX10R Kawasaki. Son choix de la catégorie 1000 lui fut naturel:" Pourquoi la 1000?...j'aime le moteur et surtout que tu peux rarement aller aux limites".
Se sentant bien intégrée au sein du paddock des promos, elle marque le respect par ses performances avec ses 2 1ers points et une 14ème place dès la 2ème course à Croix en Ternois le 4 et 5 juin.
Avec l'envie de se confronter aux tous meilleurs, Christelle participe à 3 courses de Championnats de France Open et non sans succès: elle marque 1 points en catégorie stocksport (15ème de la catégorie) et se place 19ème au scratch à l'épreuve de Lédenon le 18 et 19 juin.
Les épreuves s'enchaînent avec plus ou moins de réussite, chutes ou casses mécaniques ne lui permettant pas toujours de prouver en course sa très belle progression.

Retrouvez ses derniers comptes-rendus des épreuves de Nogaro (27 et 28 août) et de Lédenon
(3 et 4 septembre) avec sa 1ère course en Monobike!
Dernière épreuve de la saison le 1er et 2 octobre sur le circuit Carole.

Nogaro: http://www.christelle-orsi.com/2005/nogaro.html
Lédenon: http://www.christelle-orsi.com/2005/ledenon2.html
Le site officiel de Christelle Orsi: www.christelle-orsi.com

Retrouvez Christelle à la JOURNEE des lecteurs, le 23 Septembre 2005 sur le circuit de Folembray avec Hugo MARCHAND issus de la Filière Fédérale Vitesse et pilote 250cc en GP depuis 2002 et Damien SAULNIER Team manager du Junior Team qui vient de terminer 1er Stocksport et 6ème au classement général du 69ème Bol d'Or.

SAMUELA AUX 8H DE SUZUKA  
21/07/05


samuela DE NARDI Samuela De Nardi, agée de 21 ans et actuelle première au classement 1000 cm3 de l’European Women's cup , a été choisie par Aprilia pour courir aux 8h de Suzuka le 31 juillet prochain, aux cotés de Daniele Veghini et de Federico Aliverti, journaliste italien de "Motociclisme".
Elle a su convaincre la marque italienne de son talent et da sa volonté de s’aligner au départ d’une des plus prestigieuse course d’endurance mondiale alors que seules 7 femmes jusqu’ici avaient pu y participer et parmi elles, une seule européenne , l’ hollandaise Geerie Van Rooyen, en 1982..

Sur 2 roues depuis l’age de 4 ans , Samuela a fait ses armes en cross puis dans des Championnats de vitesse 125 cm3 , comme le Trophée Alpe Adria, dont elle devient championne, tout classement confondu.
Elle débute sur les grosses cylindrées en 2003 avec une Aprilia Tuono 1000 en participant au Championnat Européen d'Endurance de Rijeka et au Trophée Féminin italien qu'elle poursuit en 2005 en parallèle à l'European Women'scup avec, cette fois, une RSV 1000.

Samuela : « les "8 heures de Suzuka" est une compétition mythique, et pouvoir la disputer à 21 ans est un grand honneur.
Aprilia m'a demandé d'intensifier ma préparation en vue d'une compétition ainsi lourde. A La dernière course de l’European Women’s cup à Rijeka, avant de me confirmer l'engagement, ils m'ont laissé sans essence dans les épreuves libres afin de voir si j'étais en mesure de pousser, seule et avec le cuir, la RSV jusqu'au box.
Dans les compétitions d’endurance en cas de chute ou de panne le pilote est en effet obligé de rapporter la moto jusqu’à la pit-laine sans aucune aide.

Nous courrons en catégorie Stockbike, donc avec des motos étroitement dérivées de la série ; sur 76 équipages inscrits seulement trois motos ne sont pas japonaises (notre Aprilia, une Ducati et une BMW), et seulement huit équipes sont européennes, dont deux italiennes et… une seule femme.
Donc je me sens investie de beaucoup de responsabilités et c’est décidément une aventure, un peu je pense, comme pour un pilote d'auto de participer au Mans ou à Indianapolis.

La moto est la même que celle avec laquelle je cours la Coupe Européenne Féminine, et sur laquelle malgré cela mes Co-équipiers ont plus d'expériences que moi, j’espère ne pas être trop loin dans les temps au tour.
En ce qui concerne le résultat, dans des compétitions aussi longues aucune prévision n’est possible, le but est d'être les meilleurs en bicylindres et si possible premiers de la catégorie.
La RSV a déjà largement montré sa compétitivité parmi les stocks, tant au niveau italien qu'européen.

La chose qui m'effraye le plus est, par contre, les pilotes japonais ; comme ils veulent accéder aux compétitions de mondial GP, il y a des pilotes qui tournent toute leur vie seulement à Suzuka, et ils connaissent chaque centimètre de la piste et vivent seulement pour cette compétition, pour laquelle ils sont prêts à tout.
Ils me disent que c’est un choc pour les européens comme nous qui se présentent au Japon pour la première fois, surtout dans les entraînements libres avant l’épreuve où, pendant que nous apprenons la piste, ils sont extrêmement rapides et ils te passent de chaque côté sans jamais fermer les gaz.
Pour l'instant nous pouvons nous entraîner à Suzuka seulement avec… les jeux vidéo, mais je suis confiante
d'apprendre vite le tracé et d’y faire bonne figure ".

Souhaitons lui le meilleur !


Résultats: la 43ème place au finale pour la moto de l'Aprilia Motociclismo Test Team.
Les mots de Federico Aliverti: "For us this was a very hard race, very difficult."

Retrouvez les résultats et le classement sur le site officiel du Championnat du Monde d'Endurance :
The FIM World Endurance Championship: www.worldendurance.co.uk